柴油發電機組的控制系統是如何工作
目前，隨著企業業務的不斷增加，數據中心日常所耗費的動力也呈同步增加趨勢，一旦發生市電中止故障，單臺柴油發電機底子滿足不了數據中心后備電源容量需求，所以，往往需要多臺機組并機運行。那么柴油發電機組的操控系統是如何作業的呢？
下面大家一起來看看吧。
一、下垂操控 為了確保柴油發電機組并機運行的安穩性，往往采用下垂操控，即別離通過P/f下垂操控和Q/V下垂操控來獲取安穩的頻率和電壓，這種操控方法對各機組輸出的有功功率和無功功率別離操控，無需各機組間的通訊和諧，完成各機組之間的對等操控，確保了柴油發電機組并機系統的供需平衡和頻率安穩。
二、調速（有功-頻率操控）系統 以同步發電機的額定功率fN為基準值，當下流負載的有功功率增加到Pred，則同步發電機的輸出頻率下垂到fref這個新的安穩值，AB段的斜率即為同步發電機的靜態調差系數mp，Δf=fref-fN，ΔP=PN-Pred。在柴油發電機組并聯運行時，各發電機動態調整各自的頻率和功率，直至滿足所有負載需求。
三、調壓（無功-電壓操控）系統 同理，CD段的斜率稱為同步發電機的無功-電壓下垂操控系數nq，反響了發電機組無功功率增量與端電壓偏差的聯系，且ΔU=Uref-UN，ΔQ=QN-Qred。由同步發電機勵磁功率單元操控框圖可知，經過丈量環節與調差環節的核算得出參考電壓，然后在與發電機端電壓進行比較（其中調壓器為PI操控），使得發電機端電壓始終敏捷跟蹤電壓指令。
